合肥非凡蓄电池 型号

非凡蓄电池在使用前必须正确的选择型号，以保证电池有足够的放电容量12SP26 12 26 166 175 125 9.1 ?
(V) 额定容量
(AH) 电池长度
(mm) 电池宽度
(mm) 电池总高
(mm) 电池重量
(Kg) ?12SP33 12 33 198 130 178 12.0 ?
12SP42 12 40 197 165 170 14.3 ?
12SP55 12 55 229 138 211 18.2 ?
12SP70 12 70 272 191 195 23.2? ?
12SP75 12 75 350 175 175 23.3 ?
12SP80 12 80 260 169 212 27.2? ?
12SP90 12 90 305 168 212 31.4? ?
12SP100 12 100 329 172 221 32.8 ?
12SP120 12 120 407 173 225 38.0? ?
12SP135 12 135 345 172 276 45.3 ?
12SP140 12 140 500 175 235 45.3 ?
12SP150 12 150 485 170 220 46.0? ?
12SP155 12 155 500 175 235 49.7 ?
12SP170 12 170 500 192 235 54.7 ?
12SP205 12 200 500 226 235 65.0? ?
12SP235 12 230 500 260 235 74.4?

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意大利非凡蓄电池

意大利非凡电池集团，始于1942年生产各类型工业电池，凭借其产品质量和可靠性而享名于国际。现时在意大利，美国及捷克等地设有13家工厂和分支机构，员工达3600人，2001年**销售达5.7亿欧元。非凡堪称世界上产品种类齐全、生产能力大的蓄电池厂家之一。分为有SLA系列，UMTB系列，SLB系列，SMG系列，SP系列，SSP系列等多个系列。

非凡蓄电池技术特点：

1、较板与板栅：加厚的较板和板栅，保证了长久的使用寿命；

2、隔板：**细玻璃纤维隔板；

3、外壳材质：ABS塑料，可用FV0防火型材料；

4、安全阀：安全低压力阀。

非凡蓄电池产品特点：

安全、可通用性能好、可靠性高、设计寿命：10年



FIAMM蓄电池SSP

非凡蓄电池产 品 说 明

FIAMM SSP系列是根据市场长期运作所得经验研制而成的。SSP系列电池的出品，是为了确保在不同环境中都能体现出优异的放电性能。

FIAMM的追求在于不断的对生产工艺、设备及技术进行改进。FIAMM工业电池遵循ISO9001质量管理体系和ISO14001环保体系的要求。FIAMM工业电池在技术上的持续投资是我们的产品拥有更精良的品质、更高的可靠性。

SSP系列阀控铅酸电池是多种备用性电源的理想选择。

非凡蓄电池技术特点

◆较板于板栅：加厚的较板和板栅，保证了长久的使用寿命。

◆隔板：**细玻璃纤维隔板。

◆质FVO on request )外壳材质：ABS塑料，可用FVO防火型材料。

◆安全阀：安全低压气阀。

非凡蓄电池标准及认证

◆国际电工**标准：IEC60896 Part 21-22

◆英国标准：BS6290 Part4

◆美国UL实验室UL-94证书


FIAMM蓄电池GM

非凡蓄电池产 品 说 明

GM系列

?**命，深放电，特殊合金配方，较板偏厚设计及的较板固化设计，使电池寿命在深放电的条件下依然长久

?隔板，**细玻璃钎维隔膜

?双排防爆阻燃，滤酸安全阀设计，防气体外泻

?密封安全阀技术

?高频，放电性能好

?防火ABS外壳，高温热溶

非凡铅酸蓄电池在通信电源系统中的作用
1、后备电源，包括直流供电系统和UPS系统
2、滤波
3、调节系统电压
4、动力设备启动电源
二、固定型非凡蓄电池的类型1．
非凡蓄电池与GF电池相比较，非凡蓄电池具有以下特点：
(1)?在使用过程中，不需要添加水、调整酸的比例。
(2)?不漏液，无酸雾，无环境污染。
(3)?自放电小。
(4)?结构紧凑，密封良好，抗震，比能量高。
(5)?不存在记忆效应

仔细操作 避免过度放电
许多司机都有个习气，当车辆停下来的时分还会持续运用车内耗电的设备，但凡在关闭发起机后依然长期运用车内电设备的操作，都会致使蓄电池过度放电。
例如黑夜停车后忘掉关闭车灯第二天无法正常发起车辆，很大一有些因素即是因为未及时关闭车灯形成蓄电池耗费殆尽。还有一有些因素即是在发起机停止工作后，应尽量避免长期运用电器设备，例如DVD、收音机、运用点烟器协助电子设备充电等，这些也是使蓄电池寿数下降的一大因素。

“早衰”有因 负荷过高
跟着咱们对驾乘舒适度请求越来越高的时分，车辆内装备的电子设备也越来越多，可是这些电子设备的存在也是形成蓄电池“早衰”的因素。充电就要经过咱们的车辆外接电源，常见的要数点烟器处的外接口。
额定的用电设备本身就加大了蓄电池的担负，而有些车型在熄火的状态下照旧处于通电形式，假如不拔掉外接设备就会在不知不觉中耗费电池电量，损耗，使车辆难以正常发起。

莽撞运用 频频打火
冬天因为气温低，润滑油粘度增大并且加上冬天蓄电池耗电量大，发起时艰难，这时分有些司机执着的一心要把车辆发起起来，可是却疏忽了车辆蓄电池。发起机发起时，蓄电池会经行大电流的放电进程，但长期电流放电极大的损伤蓄电池。
每次发起发起机时，打火时间不宜追赶3秒钟，若**发起机发起失利就不要频频的打火，应在15秒的间隔后再次打火。不然蓄电池频频向起动机供给强壮电流，会形成本身的危害。
放纵不论 自个放电
蓄电池正常的自行放电是因为蓄电池本身构造因素所形成的，例如因为电解液不纯，混有杂质，或是蓄电池内部活性物质有些掉落，沉积在底部，使正负极板经过沉积而放电。当然还有一些是咱们操作不妥的放电，例如咱们长期不适用车辆时放其不论，这么也会形成车辆自行放电。所以，当咱们长期不适用车辆时，应去除蓄电池上面的正负极夹子，避免蓄电池自个放电致使亏本。

定时养护 延伸蓄电池寿数
当咱们的车辆长期停放不运用的时分，要将蓄电池的电瓶卡扣摘掉，避免本身放电影响蓄电池功能；一起用专业电瓶电极刷或是抛弃牙刷整理电池正、负级上的粉尘和腐蚀物。关于车辆的“肾”来说咱们平常对它保护有加便会延伸它的寿数。