德国荷贝克蓄电池全系列促销 回收再生利用率高

为做好荷贝克蓄电池维护工作，我们应了解蓄电池的各种运行状态及其使用寿命。根据不同的运行状态，可将荷贝克蓄电池的寿命可分为循环寿命、浮充寿命和存放寿命。影响蓄电池寿命的因素有以下几点：
1. 环境温度：过高的环境温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的重要原因。一般环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会导致电池的实际使用寿命缩短一半。而温度太低，也会使蓄电池容量下降，温度每下降1度，其容量则下降1%。可见温度直接影响了蓄电池的使用寿命。
2. 过充电：蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的电池造成过充,将不可避免的造成电池失水、电解液干枯，从而减少了蓄电池的正常使用寿命。
3. 过放电：蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电，过放电时间越长，其循环使用次数就越少，按厂家的数据，当电池放电深度为**时,电池实际使用寿命约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实际使用寿命约为500～600次充放电循环。
4. 长期处于浮充状态：蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所覆盖,造成电池的阳极较板钝化,电池的内阻急剧增大,电池的实用容量大大低于其标称容量。荷贝克蓄电池
5. 电池本身的离散性：这也是蓄电池早期失效的较根本原因，由于电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不一致等因素，导致电池本身性能离散性，这给电池运行寿命的减少留下了隐患。当性能不一致的电池组成一组投入运行时，各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时间运行后，浮充电压高的电池因长期过充导致失水和较板腐蚀;反之，浮充电压低的电池因长期欠充导致容量损失和较板硫酸化，电池性能劣化便有了自加速的趋势。
以上总结使用荷贝克蓄电池注意使用细节可以延长蓄电池使用寿命。

荷贝克蓄电池-荷贝克德国公司（位于德国BRILON），作为一家专业的蓄电池生产公司，荷贝克蓄电池(原德国松树蓄电池)已经生产电池及相关配件达80年了。在**我们提供了数以千计的蓄电池种类和具有22技术的产品，以满足客户的需求。
荷贝克蓄电池产品特性很多ups系列都号称可以兼容锂电池,但实际上有较大差异。一种兼容是把锂电池当普通铅酸电池用。这种兼容没有任何意义,花了锂电池的价格只享受到铅酸电池的好处,得不偿失。
　　而另外一种兼容是把锂电池当锂电池用,真正利用锂电池的特点,发挥其优势。锂电池相比于铅酸蓄电池在电气性能方面的优点是:可快充,可快放,循环寿命高达6000～10000次。
　　①快放。电池的容量是基于放电时间的。传统铅酸电池100ah一般是基于20h放电。在大功率ups一般要求的15min延时时间下,100ah铅酸电池只能放出约30ah的容量,而100ah锂电池可以放出90ah容量。很明显,大功率ups常用的5～30min延时时间范围,是锂电池的天下,只需要配置铅酸电池25%～40%的容量即可达到同样的延时时间。这种情况下,锂电池系统的价格甚至会有优势,如果与胶体电池比,锂电池价格更加明显。
　　②快充。为更好的与锂电池进行兼容配套,新型的ups充电功率从传统的10%～20%大幅度提升到35%、40%,甚至较高可达80%。这增加了ups充电器和整流器的成本,但可以使得锂电池在一天内可多次快速充放电,以达到利用峰谷电价差节省运行电费成本的目的。普通ups充电功率不足,不能利用锂电池可以快充的特点。
　　③循环寿命6000～10000次。前面我们说过,正常情况下,即使每年人为增加2次电池充放电维护保养,每年电池的总放电次数也不过4次,12年下来不**过50次,铅酸蓄电池循环寿命500次完全满足要求。那这个锂电池6000次循环寿命还有必要吗?还有用吗?
　　大型数据中心可以很好的利用锂电池的6000～10000次循环寿命配合峰谷电价计费模式“挣钱”。这需要ups主机有峰谷运行的功能,即在电价为0.4元的谷底时给锂电池充电,在电价为1.5元的峰值时让锂电池放电,一来一回每度电电价差1.1元。
　　100ah12v电池能放出来的电量大约为1度电,如果每天两次充放电循环,刨去效率,刨去必须保有基本30%容量不能全部放光,保守估计100ah12v电池可以赚1.5元钱。
　　锂电池日历寿命为15年,在ups系统12年的生命周期过程中,需要365×2×12=8760(次)充放电循环,可以赚1.5×365×12=6570(元)。很明显,铅酸电池只有500次循环寿命,不能进行这种操作。
　　④专为colo行业研发的削峰功能。colo行业的用户,非常希望把变压器用足甚至用**,同样2000kva的变压器就可以带更多的it负载更多的机柜,赚更多的钱。但在传统ups系统中it负载的功率不能**过变压器的功率,否则就过载了。
　　由于it负载是一条变化的曲线,波峰时段可以比波谷负荷高10%～20%,为了让2000kva的变压器带更多的it平均负荷,又不能在it波峰时过载,施耐德开发出了ups削峰功能。

怎样启用新蓄电池
新畜电池在启用之前,较板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长,氧化越严重。加入电解液后,会出现急剧升温现象,充电时会表现出较大的电阻,使充电困难。因此,启用新电池应做到:加注电解液后,静放6ｈ左右,待电解液完全浸透较板,温度下降至35℃以下,再接通电源进行充电;充电电流严格控制在规定范围内,如充电过程中升温过高,**过45℃,可减少充电电流或停止充电;进行1～2次充、放电循环,以达到额定容量。
2)新蓄电池怎样进行初充电
将电池正、负极分别接电源正、负极,首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈气泡,电液比重和电压连续3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度,若温度过高,可用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35～40℃。初充电完毕,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整后再充电2ｈ,直至比重符合规定为止。新蓄电池次充电后往往达不到额定容量,应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75Ｖ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环,若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充、放电循环。
3)怎样维护蓄电池
ａ.蓄电池在使用过程中,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外,不允许添加电解液,否则电解液比重将**1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出较板15ｍｍ,液面过高易外溢,腐蚀周围零件,还有可能使正、负极桩导通,引起自行放电;液面过低,较板上部*露出液面,不但会使蓄电池容量降低,而且外露的较板会很快硫化。
ｂ.使用中的蓄电池因工作状况不同,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电:①电解液比重降至1.200以下;②冬季放电**过25%;③夏季放电**过50%;④灯光暗淡;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电,到单格电压为2.4Ｖ,电解液开始放出气泡为止,一般需10～11ｈ。*二阶段将电流减半直至充足为止,一般需3～5ｈ。如果电解液比重不合规定,应予以调整,其方法与初充电相同。ｃ.冬季使用蓄电池应注意:①保证电桩与导线接头联接牢固,接触良好;②在蓄电池上加装保温装置,以免温度太低,电阻增大;③按规定调整电解液比重;④在发动机运转,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水,以免水和电解液混合不匀而引起结冰;⑤发动机冷起动时应进行预热,每次起动时间不**过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ,如果三次起动不成功,应进行检查,不要盲目再起动;⑥经常使蓄电保持在充足电状态,以防电解液比重降低而结冰,甚至损坏蓄电池。
4)蓄电池保养时怎样安全操作在保修蓄电池时,应遵守以下安全规定:①搬动蓄电池时轻拿轻放,不可歪斜,以免电解液溅到衣服或皮肤上,引起腐蚀或。如被溅上,应立即用清水冲洗。②检查电解液比重和液面高度时,使吸管稍微离开电解液注入口即可,不要提得过高,以免电解液溅出。③禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。④在配制电解液时,应使用陶瓷容器,并将硫酸慢慢倒入水中,禁止将水倒入硫酸中,以免硫酸飞溅皮肤和衣物,甚至容器炸裂造成事故。